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耐磨板收缩问题的解决方法
耐磨板产品的应用已经越来越广泛了，有用户反馈说在应用耐磨板时有时会遇到板材收缩问题，如果处理不好的话将严重影响耐磨板的使用效果，这种情况下还怎么办呢?
如果是内衬结晶性耐磨板出现收缩问题的话，就要通过降低冷却速度，使得内衬耐磨板在保持了较高的结晶度的情况下成型，这样就可以有效的减少收缩的发生，板材品质保持良好。
而对于热水型衬塑耐磨板的生产，如果采用化学交联，如硅交联聚乙烯管作内衬耐磨板的，可在钢塑复合之前采取措施。如可将内衬耐磨板在特定环境下搁置一段时间自然交联或采用水煮法加速交联，就能提高钢塑复合前的耐磨板材料的交联度，以降低衬塑后耐磨板发生交联反应而产生收缩。
若是条件允许的话，耐磨板衬塑时尽量缩小耐磨板外径和耐磨板内径之差，这样耐磨板应用的时候就不会那么容易发生收缩问题了，它的使用效果也将得到进一步的提高。
以上三点就是耐磨板收缩问题的解决办法，针对不同的情况以及要求采取合理有效的措施，从而减少不必要的缺陷，充分保障耐磨板能够始终保持良好稳定的性能和品质。
耐磨板坚固耐用，绿化效果比较好，在装饰和装修领域发挥着巨大的作用，被现代人广泛使用。随着现代建设的不断发展和人们生活水平的不断提高，我们相信耐磨板行业会发展的越来越好的!
耐磨板，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐磨板由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐磨板主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐磨板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。
随着nm400耐磨板的大肆推广使用，市场上也出现了鱼龙混杂的局面，很多不法商家利用设计师不懂得漏洞来欺骗客户，以普通的钢板代替耐候锈钢板来蒙骗客户。使得客户受巨大损失，下面我们就为您分析一下正品与伪劣产品的区别，除了以下的专业知识以外，价格也是比较主要的，希望客户们不要因小失大，为了省钱购买便宜的劣质产品。
钢板未长锈阶段，肉眼不能区分正品nm400耐磨板和普通热轧钢板，
1需要参考钢厂的质保书，质保书尽量要求供应商提供有钢厂红章的原件，以免商家以劣充好。正品耐候钢的常见材质有宝钢或首钢、河北钢铁的09cupcrnia，B480GNQR等，普通热轧钢板的材质是Q235B、SPHC等。
2提供样板给专业的第三方检测机构，检测金属成份是否匹配质保书-长锈的任何阶段都可用此方法。
2钢板长锈 阶段(户外1-3个月)，正品耐候钢开始长出小锈点，普通钢板的锈点比较疏松，部分发锈处理差的甚至出现掉锈皮;
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